Guía de Tecnología ADS-B
Hauptfunktionen
¿Qué es ADS-B?
ADS-B significa Vigilancia Dependiente Automática-Difusión. Es una tecnología de vigilancia donde las aeronaves determinan su posición vía GNSS (GPS) y la transmiten periódicamente, permitiendo que otras aeronaves y estaciones terrestres las rastreen.
En Europa, ADS-B opera en 1090 MHz usando el formato "Extended Squitter" (1090ES). Es la misma frecuencia usada por transpondedores Mode S, haciéndolo compatible con la infraestructura radar existente.
Frecuencia ADS-B
1090ES (Extended Squitter)
Europa y Mundial
UAT (Transceptor de Acceso Universal)
Solo EE.UU. (debajo FL180)
En Europa, solo se usa 1090 MHz para ADS-B. Todos los dispositivos Stratux incluyen recepción 1090 MHz como estándar.
ADS-B In vs. ADS-B Out
ADS-B OutObligatorio
ADS-B Out ADS-B Out transmite la posición de tu aeronave al ATC y otras aeronaves. Requiere un transpondedor certificado y es obligatorio para operaciones IFR en Europa.
- Requerido para vuelos IFR en espacio aéreo EASA desde junio 2020
- Requiere transpondedor Mode S certificado con GPS
- Transmite posición, altitud, velocidad, indicativo
ADS-B InStratux
ADS-B In ADS-B In recibe transmisiones de tráfico y clima. Stratux proporciona capacidad ADS-B In a una fracción del costo de equipos certificados.
- Recibe tráfico de aeronaves equipadas con ADS-B
- No requiere certificación para solo recepción
- Funciona con cualquier app EFB (SkyDemon, ForeFlight, etc.)
ADS-B en Europa
En Europa, 1090ES es el estándar para ADS-B. A diferencia de EE.UU. donde también se usa 978 MHz (UAT), el espacio aéreo europeo usa exclusivamente 1090 MHz para tráfico ADS-B comercial y de aviación general.
Mientras ADS-B Out es obligatorio para vuelos IFR, muchas aeronaves VFR-especialmente planeadores y ultraligeros-no transmiten ADS-B. Por eso, recibir tráfico FLARM y OGN junto con ADS-B es esencial para una conciencia situacional completa en Europa.
Objetivos sin Rumbo
Los objetivos sin rumbo (también llamados 'solo distancia' o 'no direccionales') son contactos ADS-B donde tu receptor conoce la distancia a la aeronave pero no puede determinar su dirección relativa a ti. Esto ocurre porque los receptores ADS-B estándar carecen de las matrices de antenas necesarias para calcular información de rumbo.
En tu app EFB, los objetivos sin rumbo típicamente aparecen como un anillo o círculo alrededor de la posición de tu aeronave a la distancia reportada, o como un icono de objetivo con un signo de interrogación indicando dirección desconocida. La altitud del objetivo y tendencia vertical (ascendiendo/descendiendo) usualmente siguen disponibles.
Por qué ocurren los objetivos sin rumbo: A diferencia de FLARM que usa diferencia de tiempo de llegada (TDOA) con múltiples antenas, los receptores ADS-B simples con una sola antena omnidireccional solo pueden medir la intensidad de señal y decodificar la posición transmitida. Sin GPS en tu propia aeronave o capacidad de antena direccional, no se puede calcular el rumbo relativo.
Para ver tráfico direccional: Asegúrate de que tu Stratux tenga señal GPS y tu app EFB esté configurada para usar la posición propia. La mayoría de apps EFB calcularán entonces el rumbo a cada objetivo usando ambas posiciones.
Receptores ADS-B Stratux
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Añade Tráfico ADS-B a tu Cabina
Todos los dispositivos Stratux incluyen recepción ADS-B 1090 MHz. Ve información de tráfico directamente en tu app EFB favorita.