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    4. Dump1090

    Dump1090 Decoder Guide

    Dump1090 ist die zentrale ADS-B-Decoder-Software, die Stratux und andere Verkehrsempfänger antreibt. Erfahren Sie, wie es 1090 MHz Mode S und ADS-B-Signale in nutzbare Verkehrsdaten dekodiert.

    Siehe auch:ADS-BStratux-OberflächeGDL90Frequenzen
    1090 MHz
    ADS-B-Dekodierung
    Open Source
    Community-Projekt
    Web-Oberfläche
    Echtzeit-Karte
    Mehrere Forks
    FA, Mutability

    Was ist Dump1090?

    Dump1090 ist ein Open-Source Software-Defined Radio (SDR) Decoder für ADS-B-Signale. Es nimmt die rohen Funksignale, die von einem RTL-SDR-Dongle auf 1090 MHz empfangen werden, und dekodiert sie in Flugzeugposition, Höhe, Rufzeichen und andere Flugdaten.

    Ursprünglich von Salvatore Sanfilippo (antirez) erstellt, wurde Dump1090 von der Community geforkt und verbessert. Beliebte Versionen sind dump1090-mutability und dump1090-fa (FlightAware), die jeweils Funktionen wie verbesserte Dekodierung, Web-Oberflächen und Netzwerkausgabe hinzufügen.

    In Stratux läuft Dump1090 im Hintergrund und verarbeitet kontinuierlich ADS-B-Signale, wobei die dekodierten Daten an den GDL90-Ausgabestrom weitergeleitet werden. Dies ermöglicht es Ihrer EFB-App, kommerziellen und IFR-Verkehr auf Ihrer Moving Map anzuzeigen.

    Wie Dump1090 funktioniert

    1

    HF-Empfang

    RTL-SDR-Dongle empfängt 1090 MHz Funksignale von Flugzeugtranspondern

    2

    Signalverarbeitung

    Rohe I/Q-Samples werden verarbeitet, um Mode-S-Präambeln zu erkennen und Datenbits zu extrahieren

    3

    Nachrichtendekodierung

    Mode-S-Nachrichten werden in Flugzeugdaten dekodiert: ICAO-Adresse, Position, Höhe, Geschwindigkeit

    4

    Datenausgabe

    Dekodierte Daten werden über Netzwerkports (30003, 30005) ausgegeben oder an GDL90-Encoder weitergeleitet

    Dump1090 Versionen & Forks

    dump1090 (Original)

    Archiviert

    by antirez

    Die Originalversion. Grundlegende Dekodierung, minimale Oberfläche. Historische Referenz.

    dump1090-mutability

    Stabil

    by Oliver Jowett

    Große Verbesserungen: bessere Dekodierung, Web-Oberfläche, Netzwerk-Feeds, Statistiken. Weit verbreitet.

    dump1090-fa

    Aktiv

    by FlightAware

    FlightAwares Fork mit verbesserter Dekodierung, verbessertem Flugzeug-Tracking und Skyaware-Oberfläche.

    readsb

    Aktiv

    by wiedehopf

    Modernes Rewrite mit Fokus auf Leistung und Funktionen. Treibt viele ADS-B-Feeder an.

    Dump1090 in Stratux

    Stratux verwendet eine angepasste Version von Dump1090, die für den tragbaren Luftfahrteinsatz optimiert ist. Wenn Sie Ihr Stratux einschalten, startet Dump1090 automatisch und beginnt mit der Dekodierung von ADS-B-Verkehr vom 1090 MHz SDR-Empfänger.

    Die dekodierten Verkehrsdaten fließen durch Stratux's Verkehrsverarbeitungs-Engine, die sie mit FLARM/OGN-Daten vom 868 MHz Empfänger kombiniert. Dieser zusammengeführte Verkehrsstrom wird dann in das GDL90-Format konvertiert und über WiFi an Ihre EFB-App gesendet.

    Sie können den Status von Dump1090 über die Stratux-Web-Oberfläche unter 192.168.10.1 überwachen. Die 'Traffic'-Seite zeigt alle empfangenen Flugzeuge, während die 'Settings'-Seite die Konfiguration von SDR-Verstärkung und anderen Empfängerparametern ermöglicht.

    ADS-B-Nachrichtentypen

    TypInhaltLuftfahrt-Nutzung
    DF17 (ES)Position, Höhe, Geschwindigkeit, RufzeichenPrimäre Verkehrsanzeige
    DF4/5HöhenantwortenMode-C-Höhenverifizierung
    DF11All-Call-Antworten, ICAO-AdresseFlugzeugidentifikation
    DF20/21Comm-B-Höhe, BDS-DatenErweiterte Daten (Wetter, Geschwindigkeit)

    Häufig gestellte Fragen

    Stratux: Dump1090 leicht gemacht

    Unsere Stratux-Geräte werden mit optimierten Dump1090-Einstellungen vorkonfiguriert geliefert. Keine Kommandozeilenkenntnisse erforderlich-einfach einschalten und Verkehr empfangen.

    Stratux-Geräte ansehenSDR-Kalibrierungsanleitung

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    Transponder

    Mode S vs ADS-B erklärt

    Frequenzen

    868/1090/978 MHz Guide

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    Disclaimer

    Stratux ist keine zertifizierte Luftfahrtausrüstung. Es ersetzt keinen Transponder und entbindet den Piloten nicht von seinen Pflichten zur Verkehrsbeobachtung. Nur zur ergänzenden Situationswahrnehmung verwenden. Dross:Aviation übernimmt keine Verantwortung oder Haftung für die Nutzung von Stratux-Geräten, das Flashen von Firmware oder Hardware-Modifikationen. Alle DIY-Anleitungen werden ohne Gewährleistung bereitgestellt-Nutzung auf eigene Gefahr.

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